Roetfilter verstopt, een DPF storing of mislukte regeneraties? Wij reinigen, spoelen, drogen en testen je roetfilter zonder demontage, in ongeveer een uur. Vaak is vervangen dan niet meer nodig.
Een roetfilter raakt zelden van de ene op de andere dag verstopt. Meestal sluipt het erin. Hoe eerder je ingrijpt, hoe groter de kans dat reinigen nog volstaat.
Het DPF-lampje of motorlampje brandt of knippert, soms met een melding over uitstoot.
De auto trekt traag, haalt een maximumsnelheid niet meer of gaat in beveiligingsmodus.
Regeneraties worden vaker onderbroken of komen niet meer tot een goed einde.
Donkere rook tijdens accelereren wijst op slechte doorstroming van het filter.
Een vol filter vergroot de tegendruk. De motor moet harder werken en verbruikt meer.
Te hoge uitlaatwaarden bij de keuring kunnen door een vervuild filter komen.
Een nieuw roetfilter is duur. Zolang het filter zelf nog heel is, is reinigen meestal genoeg. Vervangen wordt pas aan de orde als de filterkern structureel beschadigd is.
Zit de vervuiling vooral in de EGR-klep en het inlaattraject? Dan helpt carbon cleaning om nieuwe roetopbouw te beperken.
Met de DPF-995 reinigen we je roetfilter terwijl het in de auto blijft zitten. Geen uitbouwen, geen dagenlang zonder auto.
We lezen de foutcodes uit en meten de roetbelading, zodat we weten of reinigen zinvol is.
De machine verwijdert de opgebouwde roet uit het filter.
Het filter wordt doorgespoeld zodat losgekomen vuil en restanten verdwijnen.
Het filter wordt droog geblazen, zodat het klaar is voor gebruik.
We testen de auto en controleren of het resultaat goed is voordat we vertrekken.
VoorNa
Resultaten verschillen per voertuig, vervuiling en technische staat.
Je vindt ons aan de Ketelaarskampweg in 's-Hertogenbosch, goed bereikbaar vanuit Rosmalen, Vught, Oss, Boxtel en de rest van Noord-Brabant. Bekijk ook onze overige prijzen.
Roetfilter reinigen kost bij NTX Tuning € 250,-. Daarin zit reinigen, spoelen, drogen en testen, zonder demontage van het filter. Bekijk ook onze prijslijst.
Bij reinigen blijft je bestaande roetfilter in de auto en maken wij het schoon. Een nieuw of gereviseerd filter kan afhankelijk van merk en model veel duurder zijn. Of reinigen in jouw geval volstaat, bepalen we vooraf.
Blijf niet te lang doorrijden met een brandend DPF-lampje of een auto in noodloop. Laat de foutcodes uitlezen en de roetbelading meten. Vaak is reinigen dan nog op tijd en hoeft het filter niet vervangen te worden.
Reken op ongeveer één uur. Daarin zit reinigen, spoelen, drogen en testen.
Nee. Bij structurele schade, zoals scheuren of een gesmolten filterkern, helpt reinigen niet meer. Dat stellen we eerlijk vast voordat we beginnen, zodat je niet voor niets betaalt.
Ja, daar is een schoon roetfilter juist voor. Een verstopt filter is een veelvoorkomende reden voor afkeur op roetwaarden. Na de reiniging stroomt het filter weer vrij door, wat doorgaans zorgt voor duidelijk betere uitlaatwaarden. Voordat we klaar zijn testen we altijd het resultaat, zodat je met een gerust gevoel naar de keuring gaat.
Dat hangt af van rijgedrag, gebruik en technische staat. Veel korte ritten zorgen sneller voor nieuwe roetopbouw. Na afloop geven we advies om herhaling te beperken.
Meestal door veel korte ritten waarbij de motor niet warm genoeg wordt voor regeneratie, onderbroken regeneraties, een vervuilde EGR-klep, defecte sensoren of verkeerde motorolie.
Vertel ons wat je merkt. We kijken wat bij jouw auto past.