Resultaat
Voor & Na
Sleep de schuif om het verschil te zien tussen een vervuilde en een gereinigde motor.
Resultaten verschillen per motor, kilometerstand en mate van vervuiling.
Koolaanslag in inlaat, verbrandingskamer en uitlaat kost vermogen en maakt de motor onrustig. Met waterstof reinigen wij je motor van binnenuit, zonder iets te demonteren. Voor diesel en benzine.
Elke verbrandingsmotor bouwt koolaanslag op. Roet, olienevel uit de carterontluchting en uitlaatgassen via de EGR-klep zetten zich vast in het inlaattraject, op kleppen, zuigers en injectoren. Die laag wordt in de loop van de kilometers steeds dikker.
Bij carbon cleaning wordt een mengsel van waterstof en zuurstof via de luchtinlaat aan de draaiende motor toegevoegd. Zo reinigen we in één behandeling de inlaat, de EGR-klep en de verbrandingskamer. Het gas verbrandt mee in de cilinders en helpt koolstof te verwijderen. De losgekomen resten verlaten de motor via de uitlaat. Er wordt niets gedemonteerd en er komen geen agressieve chemicaliën in de motor.
Koolstofvervuiling bouwt zich langzaam op. Daardoor went je vaak aan de klachten, tot je merkt dat de auto echt minder goed loopt dan vroeger.
De auto trekt minder fel op en voelt lusteloos aan, vooral bij inhalen of bergop.
Door minder efficiënte verbranding heb je vaker de tank leeg voor hetzelfde aantal kilometers.
Een vertraagde of vlakke reactie op het gaspedaal, of een gat in de acceleratie.
Trillingen of een schommelend toerental bij stationair, soms haperen bij koude start.
Zwarte of grijze rook bij optrekken, of een sterkere uitlaatgeur dan normaal.
Terugkerende foutcodes van EGR-klep, roetfilter of lambdasonde kunnen met vervuiling samenhangen.
Hoe werkt carbon cleaning? Waterstof gaat met de aanzuiglucht mee de motor in, verbrandt in de cilinders en neemt koolaanslag mee naar buiten.
We lezen foutcodes en live data uit en kijken of carbon cleaning zinvol is voor jouw klacht.
De waterstof-unit wordt via een slang op de luchtinlaat aangesloten. Er wordt niets gedemonteerd.
De motor draait terwijl het waterstofgas mee verbrandt en de koolaanslag geleidelijk losmaakt.
± 30–45 minWe wissen relevante foutcodes en resetten waar nodig adaptatiewaarden, zodat de motor opnieuw kan inleren.
We controleren de motorloop opnieuw en geven advies over rijgedrag en onderhoud om nieuwe opbouw te beperken.
Sleep de schuif om het verschil te zien tussen een vervuilde en een gereinigde motor.
Resultaten verschillen per motor, kilometerstand en mate van vervuiling.
Hoeveel je merkt hangt af van hoe vervuild de motor was. Bij een sterk vervuilde motor is het verschil vaak direct voelbaar, bij een redelijk schone motor is het vooral goed onderhoud.
Minder trillingen en een rustiger stationair toerental doordat de verbranding gelijkmatiger verloopt.
Schone inlaatkanalen laten meer lucht door. De motor reageert directer op het gaspedaal.
Een efficiëntere verbranding kan het brandstofverbruik verlagen, vooral als de motor eerst flink vervuild was.
Minder roet en betere verbranding helpen de uitlaatwaarden omlaag, wat prettig is richting de APK.
Minder roetaanvoer betekent minder belasting voor EGR-klep, turbo, lambdasonde en roetfilter.
Voor chiptuning wil je een gezonde, schone motor. Carbon cleaning is daarom een logische eerste stap.
Carbon cleaning werkt voor beide brandstoffen, maar de oorzaak en de plek van de vervuiling verschillen.
Dieselmotoren produceren van nature veel roet. Via de EGR-klep gaat een deel van de uitlaatgassen terug naar de inlaat. Samen met olienevel uit de carterontluchting vormt dat een taaie, kleverige laag. Met carbon cleaning reinigen we de inlaat en het EGR-traject zonder iets te demonteren.
Let op: is je roetfilter al verstopt, dan is carbon cleaning alleen niet genoeg. Lees dan meer over roetfilter reinigen.
Vooral moderne benzinemotoren met directe inspuiting (zoals TSI, TFSI, GDI en EcoBoost) zijn gevoelig. De brandstof wordt direct in de cilinder gespoten, waardoor de inlaatkleppen niet meer worden schoongespoeld.
Eerlijk advies: bij zeer zware aankoeking op de inlaatkleppen kan een mechanische reiniging nodig zijn. Dat beoordelen we vooraf en we zeggen het je eerlijk.
Wij werken dagelijks aan motormanagement en motortechniek. Carbon cleaning is bij ons geen trucje, maar onderdeel van een eerlijke aanpak.
We werken met een professionele waterstof carbon cleaning machine en vaste werkprocedure.
Door ons werk met ECU-tuning en motormanagement weten we hoe een motor hoort te lopen.
We lezen eerst uit wat er speelt. Zo weet je dat carbon cleaning de juiste oplossing is.
De behandeling duurt ongeveer 45 minuten. Snel ingepland, zonder dat je auto dagen weg is.
De uiteindelijke prijs hangt af van motorinhoud en mate van vervuiling. Je hoort de prijs altijd vooraf, zonder verrassingen.
Je vindt ons aan de Ketelaarskampweg in 's-Hertogenbosch, goed bereikbaar vanuit Rosmalen, Vught, Oss, Boxtel en de rest van Noord-Brabant. Bekijk ook alle prijzen.
Carbon cleaning kost bij NTX Tuning vanaf € 80,-. De uiteindelijke prijs hangt af van motorinhoud en mate van vervuiling. Je hoort de prijs altijd vooraf.
Een additief wordt met de brandstof meegemengd en komt dus niet overal waar koolaanslag zit, zoals op de inlaatkleppen van een direct ingespoten benzinemotor of in het EGR-traject. Bij carbon cleaning gaat het waterstofgas via de luchtinlaat mee door het hele inlaat-, verbrandings- en uitlaattraject.
Het waterstofgas komt ook langs de EGR-klep en het EGR-traject en helpt daar koolstof te verwijderen. Is de EGR-klep zo zwaar vervuild dat hij vastzit, dan kan een losse reiniging van de klep nodig zijn. Dat bekijken we vooraf.
Ja. De machine voegt een kleine, gecontroleerde hoeveelheid waterstof en zuurstof toe aan de aangezogen lucht. Er worden geen agressieve chemicaliën gebruikt en er wordt niets gedemonteerd. We controleren de motor vooraf en na afloop.
Reken op ongeveer 45 minuten voor de behandeling zelf. Inclusief uitlezen vooraf en controle achteraf ben je meestal binnen een uur klaar.
Dat hangt af van je rijgedrag. Als richtlijn adviseren we carbon cleaning ongeveer elke 30.000 tot 50.000 kilometer, of eerder als je veel korte ritten maakt of klachten merkt.
Nee. Carbon cleaning helpt tegen koolaanslag, niet tegen mechanische defecten zoals een kapotte injector, turbo of sensor. Daarom lezen we de auto eerst uit en zeggen we eerlijk of de behandeling zin heeft.
Ja, en dat raden we zelfs aan. Een schone motor is de beste basis voor chiptuning, omdat de motor dan zijn volledige potentie kan benutten.
Rijd na de behandeling bij voorkeur een stuk door op normale snelheid, zodat losgekomen resten worden afgevoerd. Staat een olieverversing binnenkort gepland, dan kan het slim zijn die kort na de behandeling te laten doen.
Stuur ons je kenteken en wat je merkt. We laten je weten of carbon cleaning zinvol is en wat het kost.